最後にタコメーターの動作確認して、エンジン始動します。

ヨシムラTMキャブの特性なのか？始動性はあまり良くありません。

キック自体はデイトナミドルウェイトアウターローターのおかげで、軽いキックで踏めますが、エンジンがかかるまでに少々お時間をいただきます。

一度かかれば良いんですが、朝一番の始動には気を使います。

Nメカが試運転して最終確認してくれました。

異常ないようなので完成です。