エンジン全バラなので少しお時間いただきました。

オーナーさまもご理解頂きましたし・・・・

キタコ5速クロスミッション、キタコロングストローククランク取り付けなので、慎重に取り付けます。

全バラなのでキックスピンドルも同時交換させて頂きました。

こういう全バラやロングストローククランクなどで圧縮が変わるので。

「キックスピンドルが折れた！」なんて笑えませんから！！！

クランクケースはオーナーさまが磨いたのか？キレイなケースです。

クラッチキットはキタコウルトラクラッチ「ブラックタイプ」を選択です。

このクラッチキットも4ディスククラッチですが、 124ccまで対応していますから安心してお使いいただけますよ！

そしてデイトナミドルウェイトアウターローターも取り付けます。

腰下組み上げて、腰上作業になります。

キタコNew STDキットは慣れているだけに組み込みも速いです。

完成しました。







クランクケースがキレイですね！