モトモト撮影中にNメカががんばっています。

Iさまのゴリラもオイルクーラー、オイルクーラーホース部分は完成です。

残りの細かい部分、ブレンボリヤマスターのブレーキペダル位置加工、ハンドルカット、PWK28キャブDLCスロットルバルブ交換などなど・・・

特にブレンボ製？（ヤマハ製？）リヤマスターはブラックな造りとブレンボのネーミングから使われることも多いようです。

が！これもそのままではブレーキペダルの位置が非常に高いんです。

マスターステーをもう少し高くするか？リヤマスターエンドのピロボール部分が長いのでそのあたりを煮詰めていきます。

ステーを加工するには大変ですから、ここはピロボール部分をカットしていきましょう。

さくさくとNメカが作業します。




格好良くなりました。これでどうだ！と言う出来栄えです。もう少し下げるには今度はマスターのほうを加工しなければなりません。

同じくハンドルカットします。OVERレーシングのアルミハンドルですから肉厚も厚いので少し大変です。