無事エンジンが車体に換装されましたが、オーナーさまが来店。

追加でオイルクーラーと諸々のカスタムのご依頼を承りました。

在庫がありましたので取り付けて、オイルキャッチタンクホースを取回すとタペットキャップとオイルクーラーが干渉します。

ホースが取り出せませんので、シリンダーヘッドカバーを変更してブリーザーパイプ付きシリンダーヘッドカバーに交換します。

オイルクーラーホースも取回して完了。

シフトアップネオクラシックアップマフラーも入荷したので取り付けます。

新しいShellアドバンスウルトラ4オイルを注入。

エンジンは簡単に始動しました。アイドリングが低めなのでアイドル調整をしてOKですね。


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