手順を教えて工具を用意し、作業開始。 まずはエンジンオイルを抜きましょう。

いろいろアドバイスしながら下ろします。無事エンジンが下りたので作業台に移動。

シリンダーヘッド、シリンダー、ピストンを外します。

続いてジェネレーターを外します。フライホイールを取り外します。

これでカムチェーンが外れますね。 反対側に回り、クラッチカバーを外します。

カバーが外れたらクラッチ関係を外します。 オイルポンプも見えました。これも外しましょう。


ここまできたので、ランチタイムです

ランチ終了したので午後の作業します。


スタッドボルトを外して、オイルポンプオリフィスの穴の拡大。

きれいに洗浄してスタッドボルトを増し締めします。

キタコNewSTD88ccピストンを取り付けましょう。

ピストンリングを取り付けてクリップも取り付けます。 シリンダーを取り付けます。

リングの噛みこみが無いか？確認しながら。


続いてシリンダーヘッドを取り付けますが、ヘッドにはカムシャフト、ロッカーアームなどを取り付けておきます。

ヘッドカバー、タペットキャップ、サイドカバーなどが汚れていたので、サンドブラストでキレイキレイしましょう。

山口社長本人が作業しているのでサンドブラストでカバーがきれいになっていく過程が楽しいようです。


きれいになったので洗浄して取り付けます。 トルクレンチで規定トルクで締めていきます。

タペット調整して完成です。 エンジンをモンキーに搭載します。

ボルトを取り付けてキャブレターを取り付けます。

マフラー、キックペダルその他を付けて完成です。


記念すべきキックを山口さんがかけます。一発でかかりました。 本人もびっくり！のご様子。


ちょっと試運転していきます。 トルクが75ccのときよりもアップしますので楽しめるようです。

画像は山口さんのiPhoneで撮りましたのでありません。後日Gクラフトブログでも見てください。